Obsah článku
Zavřít
Gigantické mosty fascinují nejen svou velikostí, ale i odvahou inženýrů, kteří je navrhli. Když se mluví o „nejvyšším mostě světa“, jde ve skutečnosti o výšku mostovky nad dnem údolí nebo nad hladinou řeky či přehrady. Neznamená to ale, že by šlo automaticky o most s nejvyššími pilíři, nebo o ten úplně nejdelší. Právě tady často vznikají zmatky, protože slovo „nejvyšší“ se v češtině používá pro více různých rekordů.
V žebříčcích se proto jasně rozlišuje:
Highest (výška mostovky) - měří se svislá vzdálenost od mostovky k nejnižšímu bodu terénu nebo k hladině. Tento údaj rozhoduje o tom, zda se most považuje za „nejvyšší“.
Tallest (nejvyšší pilíře/pylony) - ukazuje skutečnou konstrukční výšku od základů až po špičku pylonu. Most tak může být „nejvyšší“ z hlediska stavby, i když jeho mostovka není nad nejhlubším údolím.
Longest (nejdelší most) - zde jde o celkovou délku celé konstrukce, často v řádu kilometrů. Může jít o dálniční viadukty nebo mosty přes moře, které sice nejsou „nejvyšší“, ale svými rozměry berou dech.

Huajiang Grand Canyon Bridge je nejnovějším vládcem mezi mosty a posunul hranice toho, co je v inženýrství možné. Jeho mostovka se klene neuvěřitelných 625 metrů nad dnem kaňonu v provincii Guizhou, čímž překonal předchozího rekordmana - most Duge (Beipanjiang), který měl „pouhých“ 565 metrů. Tento most je důkazem, že náročný terén a potřeba rychlého spojení mezi odlehlými oblastmi dokážou inspirovat stavby světového významu.
Technické zajímavosti:
Typ: visutý most, patří k nejodvážnějším konstrukcím vůbec.
Hlavní rozpětí: přibližně 1 400 metrů, což ho řadí mezi největší svého druhu.
Účel: propojení horských oblastí a urychlení dopravy na hlavních trasách jihozápadní Číny, které zkracuje cestovní časy z hodin na pouhé desítky minut.
Francouzský Millau Viadukt je architektonická ikona a právem patří mezi nejpůsobivější mosty světa. Často se o něm mluví jako o „nejvyšším mostě“, ale je potřeba vědět, že jeho prvenství se vztahuje k nejvyšším pylonům - nejvyšší z nich měří úctyhodných 343 metrů. Pokud se však podíváme na výšku mostovky nad dnem údolí, je to „jen“ zhruba 270 metrů, a to znamená, že v oficiálním žebříčku jej předčí mnohé čínské mosty.
Při hledání rekordů se vždy ptejte, zda jde o „nejvyšší most podle mostovky“, nebo o „nejvyšší most podle pilířů“ - rozdíl je zásadní.
Je tedy jasné, že Millau není absolutním rekordmanem, ale spíš symbol moderního stavitelství a ukázka toho, že most může být nejen technickým řešením, ale i uměleckým dílem zapadajícím do krajiny.

Tento přehled přináší deset mostů, které se pyšní nejvyšší výškou mostovky nad terénem či vodní hladinou. Pořadí se určuje podle tzv.deck height, tedy vzdálenosti mezi vozovkou a nejnižším bodem údolí nebo řeky. Je dobré mít na paměti, že uvedené hodnoty se mohou mírně lišit v závislosti na metodice měření či aktuálních podmínkách, například podle stavu vodní hladiny nebo výšky přehrady.
| Typ | Výška | Hlavní rozpětí | |
| Huajiang Grand Canyon Bridge (Čína) | visutý | 625 m | 1 420 m |
| Beipanjiang Bridge (Čína) | visutý | 565 m | 720 m |
| Siduhe Bridge (Čína) | visutý | 496 m | 900 m |
| Puli Bridge (Čína) | visutý | 485 m | 628 m |
| Jinshajiang Bridge Jin’an (Čína) | visutý | 461 m | 1 386 m |
| Yachi Bridge (Čína) | visutý | 434 m | 800 m |
| Zangkejiang Bridge (Čína) | visutý | 410 m | 1 080 m |
| Qingshuihe Bridge (Čína) | visutý | 406 m | 1 130 m |
| Baluarte Bicentenario Bridge (Mexiko) | visutý | 390 m | 520 m |
| Liuguanghe Bridge (Čína) | visutý | 375 m | 580 m |

Mezi visutými mosty dnes kraluje stejný rekordman, který vede i žebříček „highest“ - čínský Huajiang Grand Canyon Bridge. Právě visuté konstrukce se v podobných statistikách objevují nejčastěji, protože umožňují překonat obrovská rozpětí s relativně lehkou mostovkou a minimem podpěr. Díky tomu jsou ideální do náročného prostředí, jako jsou strmá údolí a kaňony, kde není prostor pro klasické pilíře a kde je nutné přemostit stovky metrů v jediném elegantním tahu.
Visuté mosty jsou inženýrským kompromisem mezi odvahou a praktičností. Pokud narazíte na informaci o „nejvyšším mostě“, je velmi pravděpodobné, že půjde právě o visutý typ.
Mnoho lidí si plete dva odlišné rekordy - délku a výšku. Nejdelší mosty světa bývají především rozsáhlé viadukty táhnoucí se přes roviny, mokřady nebo pobřežní oblasti, kde se budují desítky kilometrů polí vedle sebe. Typickým příkladem je čínský Danyang-Kunshan Grand Bridge, který měří úctyhodných 164,8 kilometru. Takové stavby jsou ohromující svou horizontální rozlohou, ale výškový primát nezískají, protože se většinou drží nízko nad terénem.
V žebříčku „Top 100“ nejvyšších mostů světa má Čína obrovský náskok před zbytkem světa. Není to náhoda, ale kombinace několika faktorů, které se právě v této zemi potkaly.
Geografie - provincie jako Guizhou, Yunnan či Sichuan jsou tvořeny strmými horami, hlubokými kaňony a rozlehlými vodními nádržemi. Překlenout takový terén jinak než monumentálními mosty prakticky nejde, a proto zde rekordní stavby vznikají nejčastěji.
Infrastrukturní boom - Čína během posledních dekád investovala biliony do výstavby dálnic a vysokorychlostních železnic. Propojit odlehlé regiony a zrychlit dopravu byla strategická priorita, a mosty se staly klíčovou součástí těchto projektů.
Prefabrikace a tempo výstavby - čínští inženýři využívají rozsáhlou prefabrikaci, standardizované segmenty a masivní nasazení pracovní síly i techniky. Díky tomu dokážou spustit do provozu stavby, které by jinde trvaly desetiletí, během několika let.
Výsledkem je hustá síť dálnic a vysokorychlostních tratí, která překonává i ten nejčlenitější terén. Čína se tak stala jakousi živou laboratoří rekordních mostů, kde se technické možnosti neustále posouvají dál.

České mosty sice nemohou soupeřit s giganty nad čínskými kaňony, ale i u nás najdeme stavby, které mají své kouzlo, technickou hodnotu i úctyhodné parametry.
Žďákovský most - elegantní ocelový oblouk přes Orlickou přehradu, jehož mostovka se klene zhruba 50–62 metrů nad hladinou (podle aktuálního stavu nádrže) a přibližně 90 metrů nad původním dnem údolí. Jde o ikonickou siluetu a jeden z technických klenotů své doby.
Most Vysočina (D1, Velké Meziříčí) - mostovka se nachází 77,5 metru nad terénem a stavba je výraznou dominantou dálnice D1. Patří k těm mostům, které znají všichni, kdo někdy projížděli srdcem Vysočiny.
Nové projekty - připravované a budované mosty s výškami přes 80 metrů (např. velký obloukový most na I/27 u Plas) ukazují, že i u nás se posouvají hranice a výškové rekordy dostávají nové kandidáty.

Rok 2025 potvrdil prvenství Huajiang Grand Canyon Bridge, nejvyššího mostu světa podle výšky mostovky, zatímco další čínští rekordmani jako Duge či Siduhe zůstávají vysoko v žebříčcích. Je však nutné rozlišovat mezi výškou mostovky a konstrukční výškou pilířů či pylonů, právě proto se francouzský Millau Viadukt označuje za nejvyšší podle konstrukce, nikoli podle výšky nad údolím. Úplně jinou kategorií jsou pak mosty nejdelší, měřené v kilometrech. Nejvyšší mosty světa tak nejsou jen o číslech, ale také o strategickém významu, zkracování cest a odvaze inženýrů, kteří propojují místa dříve nepřístupná.